22o Seminário Nacional NTU e da Feira Transpúblico

O Transamérica Expo Center, em São Paulo, recebeu, de 14 a 16 de julho, alguns dos mais importantes profissionais e empresários do transporte público do Brasil e de alguns outros países. O local foi palco do 22o Seminário Nacional NTU e da Feira Transpúblico.

Organizado pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) e pela Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus (Fabus), o evento recebeu mais de 3 mil visitantes e 412 desses profissionais participaram também do seminário.

Na feira, cerca de 70 empresas fornecedoras de produtos e serviços para o setor de transportes mostraram as novidades e os produtos disponíveis hoje no segmento.

Já no seminário, que reuniu empresários e especialistas do setor para debater as diversas propostas de infraestrutura para o mundial de 2014 no Brasil e que teve como tema central “Transporte Público na Copa do Mundo”, o destaque foi o programa BRT (Bus Rapid Transit) que, segundo representantes das empresas de transporte urbano, deve melhorar em muito a viabilidade nas 12 cidades-sede da Copa. Participaram do Seminário Enrique Peñalosa, ex prefeito de Bogotá, Colômbia, um dos idealizadores do Transmilênio, projeto de transporte público daquela cidade, considerado um dos mais eficientes da América do Sul; Wagner Colombini, presidente da Logit, consultoria em supply chain e transportes, e também responsável pelos programas de implantação de sistemas BRT nas cidades-sede da Copa do Mundo de 2010 na África do Sul; Jaime Lerner, arquiteto, que implantou o sistema BRT em Curitiba (PR) durante sua gestão na prefeitura; Bolívar Lamounier, Ph.D em Ciência Política, entre outros especialistas em transporte público.

Durante o evento também foi comemorado os 50 anos da Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus (Fabus).

Bus Rapid Transit
O BRT (Bus Rapid Transit) é um sistema de transporte de ônibus que proporciona, segundo os dirigentes da NTU, mobilidade urbana mais rápida, confortável e com menores custos em relação ao transporte urbano tradicional. Segundo a entidade e empresas do setor urbano de transporte, o BRT tem características de desempenho e comodidade equivalentes aos modernos transportes sobre trilhos. A implantação do BRT requer tempo de implementação cerca de 2/3 menor em relação ao metrô e aproximadamente metade do necessário para o sistema VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) ou “bonde moderno”. Em termos de investimento, o BRT também sai na frente, garante Otávio Vieira da Cunha, presidente da NTU. Quando se fala em transporte público urbano é preciso pensar em soluções que tragam melhorias para a população a curto, médio e longo prazos, defende o representante da associação.

Tipos
O BRT está baseado na implantação de uma rede de canaletas exclusivas com atributos especiais, como múltiplas posições de paradas nas estações, embarque em nível, veículo articulado e com múltiplas portas, pagamento e controle fora do ônibus, linhas expressas e alimentadoras, bons espaços nas estações e sistema de informações aos usuários.

São três os tipos de BRT, cada um deles com características diferenciadas e, em alguns casos, complementares: BRT Leve, BRT e BRT Completo, que abrange serviço de metrô, rede de linhas e corredores integrados, estações fechadas de alta qualidade, cobrança externa, serviço rápido e frequente, veículos modernos, tecnologia limpa, identidade de mercado e serviço de alto nível.

Exemplos
O BRT começou a operar em Curitiba em 1974. Já em São Paulo, está implantado atualmente o maior sistema BRT do mundo, com 142 quilômetros de vias de ônibus exclusivas, atendendo a mais de 2 milhões de passageiros todos os dias. Internacionalmente, o maior caso de sucesso de BRT está em Bogotá, que teve em sua concepção a participação de diversos consultores brasileiros e é operado com veículos produzidos no Brasil. Chamado de Transmilênio, o sistema engloba 84 quilômetros de corredores troncais e 420 quilômetros de linhas alimentadoras. O sistema serve, diariamente, a 1,2 milhão de pessoas. Atualmente, mais de 80 cidades em todos os continentes já operam sistemas BRT e centenas de projetos encontram-se em fase de implantação em diversos países.