Iveco Tector Stradale

A Iveco usa o blog www.blognovoivecotector.com.br para anunciar o lançamento no País do seu primeiro caminhão semipesado 6x2 para 23 toneladas de PBT (Peso Bruto Total): o Iveco Tector Stradale.

Ideal para o trabalho na estrada, o modelo, que traz a denominação 240E25S, atende a algumas das principais exigências dos caminhoneiros brasileiros, como as de maior espaço entre eixos, potência, conforto e design arrojado. “Acreditamos na inovação voltada para a eficiência e o Iveco Tector Stradale é uma resposta às necessidades do caminhoneiro, um profissional que todo brasileiro deveria admirar porque é ele quem transporta praticamente toda a riqueza produzida no Brasil”, afirma Antonio Dadalti, vice-presidente Comercial e Institucional da Iveco.

Segundo o executivo, o novo Tector vai permitir ao motorista carregar maior volume de carga, dirigir de forma mais tranquila, com maior conforto e segurança, e levar uma vida melhor e mais valorizada na estrada.

Mais carga
O espaço entre eixos do novo caminhão da Iveco é de 5.670mm, o que permite a utilização de implementos disponíveis em todos os tamanhos para modelos de sua categoria. Assim, mesmo sendo um cabine leito, o caminhão apresenta a maior plataforma encarroçável, o que aumenta a eficiência do caminhão. Na prática isso quer dizer que o Tector Stradale permite, por exemplo, a instalação de um baú de até 8,6m de comprimento, o que acrescenta até quatro metros cúbicos de volume de carga. Para quem precisa de volume, o Tector Stradale também é a melhor opção, com um baú de até 9,7m, ou 65,5m³ de espaço para carga.

Motor e câmbio
Diante dos outros estradeiros, outra vantagem do Tector Stradale é a combinação entre o motor Iveco de seis cilindros, 5,9 litros e 250cv (um dos mais potentes motores deste segmento) e a nova e exclusiva caixa ZF de nove marchas com eixo traseiro de redução simples. Essa caixa faz do Tector Stradale um veículo fácil de dirigir, pois a troca de marcha é suave e sem o “split”. Com o grande torque do motor (950Nm), ela oferece 5% a mais de força de saída em rampa e acréscimo de 10% na velocidade final em relação aos modelos concorrentes. Com o Tector Stradale, o motorista ainda ganha na manutenção do sistema de freios, porque o modelo traz um invoador e eficiente freio motor de série que pode ser acionado de três formas: automático (ao tirar o pé do acelerador), pela folga do pedal de freio de serviço ou por meio de um botão no assoalho, ao lado do pedal da embreagem. Além do mais, o veículo ainda vem com um sistema de piloto automático, que ajuda a manter a velocidade constante nas vias de topografia plana.

Conforto
A cabine do Tector Stradale mostra que a montadora valorizou o conforto. O painel de instrumentos inclui um computador de bordo dotado de múltiplas funções. A coluna de direção tem regulagem na altura e na profundidade. O banco do condutor tem suspensão pneumática de série e o conforto de marcha é ampliado ainda mais pela suspensão da cabine, com molas helicoidais e amortecedores. Os vidros verdes são de série. E o assoalho entre os bancos é mais baixo que o da concorrência, facilitando a movimentação interna do motorista e dos passageiros.

A cama é totalmente retangular e de dimensões generosas (1,90m por 0,62m), o colchão é de espuma e possui a mesma forração dos bancos. O mesmo desenho é utilizado nas cortinas. A cama é rebatível e a cabine tem um total de 10 porta-objetos. As escotilhas laterais têm grandes dimensões (260 litros), de abertura por acionamento elétrico do interior.

Para completar, o Tector Stradale traz climatizador de série e oferece pacotes opcionais que incluem ar-condicionado, travas e vidros elétricos e CD player com MP3. Em relação ao design, o novo caminhão da Iveco é arrojado e bastante forte.

Mercado
O mercado brasileiro dos semipesados (de 16 a 26 toneladas de PBT) movimenta cerca de 30 mil unidades por ano, das quais 20 mil são versões 6x2, os chamados “trucados”. A maioria deles é comprada para a aplicação rodoviária, o que torna este tipo de modelo uma presença marcante nas rodovias brasileiras.

O Iveco Tector Stradale chega a esse mercado com um pacote promocional de lançamento que inclui garantia de dois anos, sendo um ano para o caminhão e um ano adicional para o conjunto motor, câmbio e eixos, taxas supercompetitivas e dois anos de troca de óleo.

Com a ajuda do Tector Stradale, a Iveco espera vender mais de duas mil unidades de toda a gama Tector já em 2010, e posteriormente aumentar esse volume gradativamente nos anos seguintes. Desde o lançamento do Tector, em dezembro de 2008, a Iveco já ampliou em dois pontos percentuais sua atuação entre os semipesados, atingindo 5,5% de market share.